要說(shuō)近期的交通熱點(diǎn)，非ETC莫屬。各銀行的搶ETC客戶(hù)大作戰(zhàn)也達(dá)到了頂峰，車(chē)天下君身邊很多車(chē)主朋友們都辦了。但同時(shí)有車(chē)主反映：現(xiàn)在ETC用戶(hù)多了，走人工通道的少，反而有時(shí)候ETC通道因?yàn)檐?chē)多而堵塞。到底是不是這樣呢?車(chē)天下君近期開(kāi)車(chē)在省內(nèi)和部分省外高速路實(shí)地測(cè)試了一下。

以往，辦ETC的車(chē)主并不算多，因此車(chē)輛通過(guò)ETC車(chē)道時(shí)，只需要“嘀”一聲，即可馬上通過(guò)，將隔壁人工繳費(fèi)車(chē)道的排隊(duì)車(chē)龍甩在了后面，體現(xiàn)了ETC的“優(yōu)越之處”。如今，越來(lái)越多車(chē)主裝上了ETC，ETC和人工車(chē)道的合理配置就非常重要了。

當(dāng)前部分車(chē)主反饋ETC車(chē)道也出現(xiàn)了堵塞;人工通道越來(lái)越少，感覺(jué)更堵了，真實(shí)情況到底如何?近日，記者前往廣州周邊的機(jī)場(chǎng)、沙貝、慶豐、新華以及江西江灣等收費(fèi)站進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

ETC通行效率比人工通道快

在實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中，全媒體記者留意到，隨著ETC車(chē)道的增加，人工收費(fèi)車(chē)道也相應(yīng)減少。如在慶豐、機(jī)場(chǎng)等大型收費(fèi)站，ETC車(chē)道占比超過(guò)2/3，其中有1/3為ETC和人工混合車(chē)道。但實(shí)際上，在日常通行中，走ETC車(chē)道的車(chē)輛比以往增多許多，幾乎是一輛接著一輛。偶爾有車(chē)輛在駛?cè)隕TC通道，較為謹(jǐn)慎地等待電子反應(yīng)時(shí)，車(chē)速較低，所以導(dǎo)致ETC車(chē)道排起了小車(chē)龍，但相比起隔壁的人工通道，ETC車(chē)道的通行效率依然快速許多。

以一分鐘為例，人工通道通行可能只能通行2～4輛車(chē)，但ETC車(chē)道卻可快速通行10輛車(chē)左右。

ETC車(chē)道擁堵有配套設(shè)施原因

車(chē)主鄭先生告訴記者，中秋小長(zhǎng)假去了趟深圳自駕游，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站堵車(chē)的都是ETC車(chē)道，好在當(dāng)時(shí)可以換道，選擇人工通道刷卡快速通過(guò)，但到了南坪快速轉(zhuǎn)水官高速的收費(fèi)站，距離收費(fèi)站幾公里就開(kāi)始有實(shí)線(xiàn)，指示牌又寫(xiě)著左邊車(chē)道是ETC通道，結(jié)果所有安裝了ETC的私家車(chē)擠到左邊兩條車(chē)道，堵了差不多10公里，右邊四條車(chē)道的車(chē)可以飛馳而過(guò)，但因?yàn)榇颂帪閷?shí)線(xiàn)，堵在ETC車(chē)道的車(chē)主們只能眼巴巴等著，用了30分鐘才通過(guò)。

在記者實(shí)測(cè)時(shí)，同樣遇到了ETC車(chē)道擁堵的情況，如機(jī)場(chǎng)高速三元里在高峰時(shí)段，因?yàn)檐?chē)道狹窄，ETC和人工通道都排起了車(chē)龍。

記者在現(xiàn)場(chǎng)留意到，造成ETC通道擁堵一般是兩種情況：車(chē)輛的ETC因安裝不當(dāng)，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別，需要倒車(chē)識(shí)別;有車(chē)主無(wú)卡卻錯(cuò)走ETC車(chē)道等。其他原因則是收費(fèi)口的安排不當(dāng)，如收費(fèi)站處于高速匝道下坡位置，大量走人工車(chē)道的車(chē)輛堵塞在匝道，阻礙ETC車(chē)輛前行，引發(fā)所有車(chē)道擁堵。

分析：ETC是個(gè)新鮮事物，車(chē)主需要更多時(shí)間去熟悉

當(dāng)前，隨著廣東取消高速公路省界收費(fèi)站工作全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，ETC發(fā)行也進(jìn)入沖刺階段。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，當(dāng)前在大力度的推廣和指引下，不少車(chē)輛安裝了ETC，但同時(shí)部分高速收費(fèi)站窗口未能科學(xué)進(jìn)行ETC和人工通道切換。部分收費(fèi)站ETC窗口的數(shù)量相對(duì)于人工窗口來(lái)說(shuō)較少，面對(duì)短時(shí)間內(nèi)增加的ETC支付車(chē)輛數(shù)量的增多，就容易導(dǎo)致ETC窗口的擁擠排隊(duì)現(xiàn)象。

此外，因?yàn)镋TC是一個(gè)新鮮的事物，很多車(chē)主對(duì)具體的使用情況都不是很了解的，所以當(dāng)有一位車(chē)主因?yàn)檗k理事情延誤了幾分鐘，那造成后車(chē)的堵車(chē)也就是自然的了。

TIPS：

涉及到電子問(wèn)題，由于沒(méi)有人工幫助，因此一旦ETC車(chē)道發(fā)生問(wèn)題，很多車(chē)主就手足無(wú)措。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常發(fā)生在車(chē)主身上的狀況有：車(chē)主減速不及時(shí)，跟車(chē)太近，誤走車(chē)道，ETC內(nèi)標(biāo)簽松動(dòng)、失效、余額不足等。此外，部分ETC設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家的設(shè)備存在兼容性問(wèn)題，感應(yīng)器不靈敏，欄桿故障也時(shí)有發(fā)生。遇到這種狀況，切莫著急亂倒車(chē)，等待現(xiàn)場(chǎng)工作人員過(guò)來(lái)處理即可。

關(guān)鍵詞： 收費(fèi)口通行效率