深圳首條無(wú)人駕駛地鐵線路——20號(hào)線建設(shè)又傳捷報(bào)。記者昨日從深鐵集團(tuán)獲悉，地鐵20號(hào)線一期已通過(guò)工程驗(yàn)收，即將開(kāi)展空載試運(yùn)行，計(jì)劃今年年底通車(chē)，屆時(shí)，地鐵將直達(dá)國(guó)際會(huì)展中心。
地鐵20號(hào)線起于機(jī)場(chǎng)T4航站樓(規(guī)劃)，終至?xí)h中心站，全長(zhǎng)約8.43公里，設(shè)機(jī)場(chǎng)北、重慶路、國(guó)展中心南、國(guó)展中心、會(huì)議中心共5座車(chē)站。全線有3座車(chē)站是換乘站，機(jī)場(chǎng)北站可換乘地鐵11號(hào)線和穗莞深城際鐵路，國(guó)展中心南站可換乘在建地鐵12號(hào)線，國(guó)展中心站可換乘在建地鐵12號(hào)線和規(guī)劃地鐵30號(hào)線。
此次地鐵20號(hào)線一期工程驗(yàn)收范圍包括機(jī)場(chǎng)北、國(guó)展南、國(guó)展、國(guó)展北、會(huì)展城5站4區(qū)間和1座車(chē)輛段，共涉及15個(gè)施工工區(qū)和3家監(jiān)理單位。項(xiàng)目工程驗(yàn)收涉及專(zhuān)業(yè)廣、政府部門(mén)多、協(xié)調(diào)力度大。驗(yàn)收組對(duì)工程質(zhì)量給予肯定，一致同意通過(guò)此次項(xiàng)目工程驗(yàn)收。
深圳地鐵20號(hào)線一期順利通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收，標(biāo)志著20號(hào)線一期線路即將進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，逐步由建設(shè)期向運(yùn)營(yíng)期過(guò)渡，為年內(nèi)順利投入初期運(yùn)營(yíng)提供有力保障。
相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式，全自動(dòng)運(yùn)行可以按照最優(yōu)模式提供更精準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)控制，運(yùn)營(yíng)的可靠性和效率得到顯著提高，相比人工駕駛列車(chē)故障率可降低75%。地鐵20號(hào)線一期是地鐵快線，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。 (記者 李秀瑜)
