騎著電動車去上班
沒想到半路卻被另一輛電動車給撞了
車主劉女士覺得自己無責
又趕著上班
便和對方說了一聲就離開了現(xiàn)場
可是哪知道
這一走
本來無責的她
不但因為涉嫌肇事逃逸
被判負事故主責
還被罰了1000元
近日
在江蘇南京江寧開發(fā)區(qū)發(fā)生的
這起電動車事故
在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議
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被撞后著急離開，無責變?nèi)?/p>
近日，南京江寧開發(fā)區(qū)馬木橋附近發(fā)生一起兩輛電動車碰擦的事故，當?shù)亟痪嘘牻拥綀缶筅s到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)路邊停了一輛電動自行車，一旁的徐女士頭上正流著血，并用手捂著頭坐在路邊，該女子稱對方肇事逃逸了。
后來警方根據(jù)事故現(xiàn)場及周邊道路監(jiān)控找到了逃逸方劉女士。原來，當時正值早高峰，劉女士騎車上班途中，沿雙龍大道騎行至馬木橋時，突然后方徐女士騎車超了過來，結(jié)果一不小心發(fā)生了碰擦，雙方連人帶車一起倒在了地上。
劉女士爬起來后，將頭部受傷的徐女士扶了起來。徐女士手捂著頭，坐在路邊撥打了報警電話。"是你自己撞我的，是你自己的責任，跟我沒關(guān)系啊。我上班要遲到了，我不陪你等警察了。"說完，劉女士騎著電動自行車就走了。
可是后來，民警突然找上門，說劉女士涉嫌肇事逃逸。民警告知劉女士，雖然事故中沒有責任，但是由于她造成事故沒有配合事故處理，并有逃逸的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。
最終，劉女士因構(gòu)成非機動車造成交通事故后逃逸，被處以罰款人民幣1000元的處罰，并負事故的主要責任。
網(wǎng)友：我也一頭霧水了
這則處罰在網(wǎng)絡(luò)傳開，引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。網(wǎng)友"橘貓蝦餃的天然卷"發(fā)出了靈魂拷問，"既然無責，何來逃逸?"
網(wǎng)友評論截圖
網(wǎng)友們紛紛在這條評論下方給出了回應(yīng)，網(wǎng)友"75分以上"表示，不是當事人主觀上認為自己無責就一定是無責事實，發(fā)生事故了，無論是侵害方還是受害方，都應(yīng)該留在原地拍照取證，交給警方判定事故責任。
這一"教科書式"的回答并沒有讓網(wǎng)友們安靜下來，"如果是雙方商量同意后走呢，屬于逃逸嗎?""這個處理結(jié)果有問題啊，被撞了可以變成過錯方?"……
法律界人士：應(yīng)加強電動車主法規(guī)學習
對于這件事，南京大學法學系教授邱鷺風發(fā)表了自己的觀點。邱鷺風認為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，江寧交警給出這樣的處罰是合法合規(guī)的。"如果雙方當事人不在現(xiàn)場，很難確定雙方責任，所以做出了這樣的規(guī)定。"
重點來了!!!
如果在類似的事故中，
無過錯一方到底應(yīng)該怎么處理呢?
對此，律師認為，發(fā)生交通事故后，最好通過交警處理。如果雙方協(xié)商處理，一定要保留有關(guān)證據(jù)，可以錄音、錄像、拍照、簽書面協(xié)議或情況說明等。否則，有理可能變成無理，甚至被人"賴"上，無責變成有責甚至全責。
邱鷺風也贊同律師的說法，她表示，這樣的基本操作，大部分機動車主都很清楚，但非機動車主卻知之甚少。對此，邱鷺風建議加強非機動車主交規(guī)的學習，在非機動車主辦理牌照步驟前，可以組織集中學習。"雖然很多非機動車主心里會比較不重視交規(guī)的學習，但這實際上是一種保護自己的方式。"
