一彬科技（001278）2022年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

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一、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），公司所處行業(yè)為“36 汽車制造業(yè)”，細(xì)分行業(yè)為“3670 汽車零部件及配件制造”。

（一）2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)整體情況

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。2022年，盡管芯片結(jié)構(gòu)性短缺，原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治緊張等諸多不利因素影響，但在購(gòu)置稅減半等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國(guó)汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和 2.1%,延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中乘用車在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，為全年小幅增長(zhǎng)貢獻(xiàn)重要力量;商用車處于疊加因素的運(yùn)行低位。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超680萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來(lái)月均出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，全年出口突破300萬(wàn)輛有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng);中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，其中乘用車市場(chǎng)份額接近50%，為近年新高。

（二）汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新以零部件為基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動(dòng)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1、全球汽車零部件行業(yè)概況

隨著各大跨國(guó)汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系，形成了專業(yè)化分工協(xié)作的模式，這大幅推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。國(guó)際較為成熟的汽車工業(yè)市場(chǎng)通常具備成熟的配套零部件市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和整合，成熟的汽車零部件市場(chǎng)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點(diǎn)。國(guó)際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國(guó)的博世（Robert Bosch GmbH）、德國(guó)的大陸（Continental AG）、日本的電裝（Denso Corp.）、加拿大的麥格納（Magna International Inc.）、美國(guó)的德?tīng)柛＃―elphi Automotive）等。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足，能夠引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。

2、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

我國(guó)汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車廠商的依賴性較強(qiáng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費(fèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺(tái)，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，中國(guó)汽配市場(chǎng)的巨大潛力和較為低廉的勞動(dòng)力成本吸引了國(guó)際汽車零部件企業(yè)在中國(guó)投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經(jīng)過(guò)多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實(shí)力的零部件制造企業(yè)。我國(guó)部分零部件制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了整車廠全球采購(gòu)體系，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車零部件制造企業(yè)通常圍繞整車廠商而建，形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。近年來(lái)，吉林長(zhǎng)春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海、江蘇揚(yáng)州等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地迅速崛起，我國(guó)已逐步形成了六大產(chǎn)業(yè)集群，包括：以上海、江蘇省和浙江省為核心的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群，以重慶、四川省為核心的西南產(chǎn)業(yè)集群，以廣東為核心的珠三角產(chǎn)業(yè)集群，以吉林省、遼寧省和黑龍江省為核心的東北產(chǎn)業(yè)集群，以湖北省、湖南省、安徽省為核心的中部產(chǎn)業(yè)集群，以北京、天津和河北省為核心的環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群。

近年來(lái)，在汽車工業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，汽車零部件制造在技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績(jī)； 市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系。目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場(chǎng)有一定的差距，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民收入增加、消費(fèi)能力的提升，汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場(chǎng)空間。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：

（1）汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)與研發(fā)重心日益向零部件制造業(yè)傾斜。

（2）產(chǎn)業(yè)布局集群化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造及集成化供貨成為全球汽車零部件產(chǎn)品制造的新趨勢(shì)。

（3）專業(yè)化分工更加明顯。

（4）汽車零部件市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場(chǎng)開(kāi)拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，隨著汽車零部件內(nèi)資企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的布局拓展和技術(shù)提升，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在出口整車配套市場(chǎng)上具有廣闊的發(fā)展前景，將迎來(lái)新一輪的發(fā)展期。

(三) 公司的競(jìng)爭(zhēng)地位及市場(chǎng)占有率

根據(jù)行業(yè)性質(zhì)，汽車零部件行業(yè)的客戶粘性總體較高。汽車行業(yè)下游廠商通常會(huì)根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)水平、工藝過(guò)程、質(zhì)量把控、財(cái)務(wù)狀況、供應(yīng)體系等訂立嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)評(píng)定后，供應(yīng)商實(shí)際配套產(chǎn)品前都應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的前期質(zhì)量策劃并經(jīng)過(guò)完整的裝機(jī)實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品通過(guò)考核后才能進(jìn)行批量供貨；同時(shí)，整車廠和零部件企業(yè)的生產(chǎn)配套關(guān)系一經(jīng)確定，為減少轉(zhuǎn)換成本，避免轉(zhuǎn)換風(fēng)險(xiǎn)，整車廠不會(huì)輕易更換零部件配套企業(yè)，整車廠和零部件企業(yè)的合作關(guān)系較為穩(wěn)定。公司產(chǎn)品在下游汽車品牌中覆蓋較為廣泛，因此有穩(wěn)定的客戶資源。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，公司已經(jīng)積累了較為豐富的優(yōu)質(zhì)客戶，主要包括東風(fēng)汽車（600006）、上汽通用、吉利集團(tuán)（含沃爾沃品牌）、廣汽豐田、東風(fēng)本田、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪（002594）等，且一直保持穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，在汽車零部件領(lǐng)域有較高的市場(chǎng)知名度，在研發(fā)能力和質(zhì)量管控上得到了各大整車廠的認(rèn)可，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

（一）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。

（二）公司主要產(chǎn)品

公司主要產(chǎn)品為塑料件、金屬件及配套模具。

1、公司塑料件產(chǎn)品主要涵蓋立柱護(hù)板、座椅件、機(jī)艙件、出風(fēng)口、車內(nèi)照明部件、副儀表盤、門板及其他外飾件等。

2、金屬件產(chǎn)品以小型沖壓件為主，包含部分沖焊件和少量制動(dòng)總成、換擋總成、新能源汽車專用零部件。

（三）主要經(jīng)營(yíng)模式

1、采購(gòu)模式

公司采購(gòu)由公司采購(gòu)中心和對(duì)應(yīng)部門共同協(xié)作完成。經(jīng)公司采購(gòu)中心集中核價(jià)批準(zhǔn)后，由子公司實(shí)施就近采購(gòu)的方式進(jìn)行采購(gòu)，在控制采購(gòu)成本的同時(shí)，降低物流運(yùn)輸成本，并有效縮短物料交付周期，使采購(gòu)更具靈活性。公司各中心及子公司根據(jù)客戶交付要求、新品開(kāi)發(fā)要求、生產(chǎn)制造要求及日常工作需要提出物料、物資的采購(gòu)申請(qǐng)，編制物料需求計(jì)劃并在公司系統(tǒng)中形成《采購(gòu)申請(qǐng)單》。負(fù)責(zé)采購(gòu)的部門收到經(jīng)審核的采購(gòu)申請(qǐng)后，生成采購(gòu)訂單并交由上級(jí)審批，審批通過(guò)后向?qū)?yīng)供應(yīng)商下達(dá)采購(gòu)訂單。采購(gòu)部門將根據(jù)采購(gòu)訂單，進(jìn)行交貨跟蹤，并對(duì)交付異常的情況進(jìn)行記錄與處理。收到貨物后，倉(cāng)庫(kù)將依據(jù)采購(gòu)訂單填寫(xiě)入庫(kù)單并對(duì)貨物的名稱、規(guī)格、包裝、數(shù)量等進(jìn)行驗(yàn)證，核對(duì)無(wú)誤后交由進(jìn)貨檢驗(yàn)員根據(jù)檢驗(yàn)管理程序和相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)對(duì)貨物進(jìn)行抽檢，后通知倉(cāng)管員入庫(kù)。

2、生產(chǎn)模式

公司采用“以銷定產(chǎn)”和“安全庫(kù)存”相結(jié)合的生產(chǎn)模式，即根據(jù)客戶的采購(gòu)訂單或提供的銷售預(yù)測(cè)合理安排生產(chǎn)，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)之上，優(yōu)化資產(chǎn)周轉(zhuǎn)能力，提高資產(chǎn)使用效率，規(guī)避供貨不及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)降低存貨積壓產(chǎn)生的附加成本。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，公司依據(jù)下游客戶給出的年度銷售預(yù)測(cè)、月度銷售預(yù)測(cè)和采購(gòu)訂單，結(jié)合公司當(dāng)前的在手訂單、庫(kù)存狀況及短期內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)編制相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)能規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施的投資計(jì)劃。待生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)審議通過(guò)后，由公司員工在JIT系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)任務(wù)單，并自動(dòng)下發(fā)至相應(yīng)的生產(chǎn)車間，車間生產(chǎn)人員點(diǎn)擊確認(rèn)以接受生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)車間每周根據(jù)自身的接收的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行執(zhí)行情況的排查分析，及時(shí)對(duì)還未執(zhí)行完畢的生產(chǎn)任務(wù)單進(jìn)行跟蹤和追查，避免影響交貨。車間人員在生產(chǎn)完工后將根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)單在系統(tǒng)中下推形成生產(chǎn)入庫(kù)單，同時(shí)JIT系統(tǒng)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)訂單信息生成二維碼相關(guān)信息并傳至PDA條碼系統(tǒng)中、并展開(kāi)質(zhì)量檢驗(yàn)。倉(cāng)管員將根據(jù)PDA條碼系統(tǒng)中的信息、質(zhì)檢員檢驗(yàn)報(bào)告與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后產(chǎn)品入庫(kù)。

3、銷售模式

公司銷售產(chǎn)品的模式是直銷模式，公司主要作為一級(jí)配套供應(yīng)商直接為整車廠供應(yīng)汽車零部件，同時(shí)亦作為二三級(jí)配套供應(yīng)商與知名汽車零部件供應(yīng)商華域汽車（600741）和李爾等廠商建立了業(yè)務(wù)合作，此外，還有少量向汽車貿(mào)易商等零星客戶進(jìn)行的銷售。

4、研發(fā)模式

隨著下游市場(chǎng)需求愈發(fā)多元化、產(chǎn)品更迭周期逐步縮短、產(chǎn)業(yè)政策不斷推陳出新，整車廠為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整以及終端消費(fèi)市場(chǎng)需求的快速變化，對(duì)新品研發(fā)的系統(tǒng)整體性、快速響應(yīng)性提出了更高的要求，因此協(xié)同配套零部件供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品逐漸成為主流項(xiàng)目合作模式。公司研發(fā)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)拓及發(fā)展的需要，公司研發(fā)部門進(jìn)行研發(fā)立項(xiàng)，確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方案，提出初始工藝加工流程，將公司需求轉(zhuǎn)化成實(shí)際生產(chǎn)中所需的技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)成本可控的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。基于從事汽車零部件制造多年來(lái)積累的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠充分理解整車設(shè)計(jì)的需求及不同整車廠的質(zhì)量管理要求，及時(shí)推出與需求相匹配的設(shè)計(jì)樣品，并進(jìn)一步優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，公司也會(huì)根據(jù)行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)，積極探索產(chǎn)品的可能性，在符合整車廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)主動(dòng)研發(fā)提供滿足客戶應(yīng)用需求的新產(chǎn)品以拓展公司產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

5、盈利模式

公司的盈利模式主要是通過(guò)提供汽車零部件產(chǎn)品，向客戶收取貨款以獲得收入，減去物料、設(shè)備折舊、人力成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用等產(chǎn)生利潤(rùn)，是一種自主式盈利模式，即通過(guò)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，形成規(guī)模效應(yīng)，提高效率、降低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。公司的盈利能力來(lái)源于技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量保證能力、成本控制能力和管理體系的不斷升級(jí)。公司系較早進(jìn)入一線整車廠供應(yīng)鏈的汽車零部件制造商，多年來(lái)積累了豐富的行業(yè)資源，充分理解整車廠的制造需求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來(lái)的生產(chǎn)技術(shù)沉淀和業(yè)內(nèi)資源積累賦予了公司在同行業(yè)企業(yè)中較高的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)議價(jià)能力和管理體系優(yōu)勢(shì)，使得公司擁有較為穩(wěn)定的市場(chǎng)份額及一定的成本優(yōu)勢(shì)，具有進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和增加盈利能力的潛力。

三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

公司長(zhǎng)期以來(lái)專業(yè)從事汽車零部件制造業(yè)，在業(yè)內(nèi)有較高的市場(chǎng)知名度，質(zhì)量得到了各大整車廠的認(rèn)可，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)

公司擁有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，一直以來(lái)與知名整車廠和優(yōu)秀汽車零部件制造企業(yè)進(jìn)行廣泛的交流合作，有效地將知名汽車廠商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)理念運(yùn)用到自身的生產(chǎn)實(shí)踐中。在汽車整車廠的新品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，公司動(dòng)態(tài)跟蹤、緊密配合，能夠根據(jù)整車廠產(chǎn)品性能和裝配要求進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，并不斷按照其最新需求進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化與改進(jìn)，積極解決客戶在研發(fā)、生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)遇到的個(gè)性化問(wèn)題。公司自成立以來(lái)一直重視研發(fā)投入，具有完整的研發(fā)體系，研發(fā)成果轉(zhuǎn)化能力突出，先后獲得了寧波市高新技術(shù)企業(yè)、浙江省企業(yè)技術(shù)中心、浙江省及寧波市兩化融合示范企業(yè)、浙江省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)中心、浙江省制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范企業(yè)、寧波市科技型高成長(zhǎng)企業(yè)、慈溪市百?gòu)?qiáng)企業(yè)、慈溪市汽車配件行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)等一系列榮譽(yù)。

2、管理體制優(yōu)勢(shì)

作為國(guó)內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)的先行企業(yè)，公司擁有一支高素質(zhì)的管理骨干隊(duì)伍，公司的管理骨干隊(duì)伍能夠深刻理解本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況和下游應(yīng)用領(lǐng)域、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，依靠豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和較高的管理素養(yǎng)，將精細(xì)化的管理理念、完善的流程控制制度和先進(jìn)的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備相結(jié)合，在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行專門的項(xiàng)目管理，降低材料、人員、設(shè)備的支出，提高經(jīng)營(yíng)效率和盈利能力。公司持續(xù)完善管理體制，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、技術(shù)質(zhì)量不斷提高，企業(yè)已逐步構(gòu)建了現(xiàn)代化企業(yè)的管理框架，形成了完善的公司體系，建立了高效的內(nèi)部運(yùn)作體制，有效滿足了公司持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)需求。

3、客戶資源與質(zhì)量品牌優(yōu)勢(shì)

汽車零部件市場(chǎng)企業(yè)眾多，行業(yè)集中度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。公司系較早進(jìn)入下游知名整車廠供應(yīng)商體系的汽車零部件制造廠商，具有較強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年耕耘，在業(yè)內(nèi)積累了一定的品牌聲譽(yù)，與東風(fēng)汽車、上汽通用、吉利集團(tuán)、廣汽豐田、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪等知名汽車企業(yè)建立了穩(wěn)定的客戶關(guān)系，具有豐富的客戶資源。優(yōu)質(zhì)的客戶群體有效提高了公司的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。通過(guò)與這些實(shí)力雄厚的客戶保持緊密良好的業(yè)務(wù)互動(dòng)，公司一方面進(jìn)一步提升了自身品牌聲譽(yù)，另一方面，客戶嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和持續(xù)的質(zhì)量審核，又促進(jìn)了公司各項(xiàng)能力的提升，幫助公司建立了更嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，增強(qiáng)了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)

整車廠業(yè)務(wù)區(qū)域布局具有較強(qiáng)的集群化特點(diǎn)，從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，汽車零部件企業(yè)一般選擇在整車廠附近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，以達(dá)到降低運(yùn)輸成本，縮短供貨周期、提高協(xié)同能力的目的。目前，除浙江外，公司還分別在吉林、遼寧、河南、湖北、廣東、天津、四川、江蘇等地?fù)碛凶庸净蚍止?，與當(dāng)?shù)氐恼噺S建立了密切聯(lián)系，有效減少了公司的維護(hù)成本與運(yùn)輸成本，形成了協(xié)同效應(yīng)，大幅提高了公司的效率。

四、主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

1、概述

2022年，針對(duì)汽車行業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)困難，浙江等地陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展。中國(guó)零部件企業(yè)在較為困難的外部環(huán)境之下，借助政策扶持及新能源、智能化加速滲透，相關(guān)領(lǐng)域的零部件企業(yè)快速成長(zhǎng)。

公司董事會(huì)及管理層緊密圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，積極應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境，保持高度的市場(chǎng)敏銳度，憑借安全可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、不斷完善的優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)、行業(yè)深耕積累的品牌影響力等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 186,159.23 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30.50% ，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 11,054.37萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.66% 。

報(bào)告期內(nèi)，主要經(jīng)營(yíng)工作如下：

（一）繼續(xù)推進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和新工廠建設(shè)。

2022年度，公司投資的武漢翼宇順利完成主體廠房和相關(guān)配套固定設(shè)施的建設(shè)，生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試、安裝也基本完成，為公司金屬件產(chǎn)品的產(chǎn)能提升和就近供貨服務(wù)整車廠，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，公司投資的廣東一彬、一彬新能源也陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，為公司未來(lái)中高端塑料件、新能源汽車專用件的持續(xù)提升儲(chǔ)備了力量。從公司長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，上述區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局對(duì)公司整體業(yè)務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。

（二）優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，新增頭部新能源車企訂單。

2022年度，公司的客戶結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品體系進(jìn)一步完善，新增開(kāi)拓了頭部新能源車企客戶的多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，在手訂單充裕。同時(shí)，公司與原有客戶的項(xiàng)目合作也保持穩(wěn)健拓展，經(jīng)營(yíng)規(guī)模和業(yè)績(jī)得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。公司在報(bào)告期內(nèi)持續(xù)為客戶交付了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并不斷收獲客戶的認(rèn)可和信任，獲得了沃爾沃“2022年可持續(xù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、廣汽豐田“2022年度動(dòng)力總成領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)品質(zhì)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

（三）進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，不斷提升各項(xiàng)管理水平。

2022年度，公司管理層更加重視生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的提升工作，針對(duì)重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)產(chǎn)品多部門聯(lián)合成立多個(gè)生產(chǎn)、質(zhì)量改善小組，不斷優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏、持續(xù)改善加工工藝降低產(chǎn)品損耗率，全公司開(kāi)展保產(chǎn)增效創(chuàng)新活動(dòng)，培訓(xùn)員工一崗多技，進(jìn)一步提升員工成本控制意識(shí)和理念。定期開(kāi)展月度及不定期安全生產(chǎn)、環(huán)保巡查，全年度，未發(fā)生重大安全、環(huán)保事故。

（四）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程管理，強(qiáng)化內(nèi)部控制與監(jiān)督。

2022年度，公司依據(jù)《公司法》《證券法》及《公司章程》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，不斷完善公司法人治理結(jié)構(gòu)及相關(guān)內(nèi)部管理制度，規(guī)范公司運(yùn)作。并以公司上市為契機(jī)，公司更加注重有關(guān)公司治理的各項(xiàng)規(guī)章制度的建立、完善和實(shí)施，加強(qiáng)了內(nèi)部審計(jì)及監(jiān)督，嚴(yán)格尊重獨(dú)立董事對(duì)相關(guān)事項(xiàng)的獨(dú)立意見(jiàn)，凡是重大經(jīng)營(yíng)事項(xiàng)及決策都依據(jù)上市公司的治理標(biāo)準(zhǔn)，按照相關(guān)制度要求進(jìn)行決策，“三會(huì)”決議能夠得到較好的執(zhí)行。2022年，公司全體高級(jí)管理人員依法履行職能工作。

（五）公司首發(fā)上市順利通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)。

2022年11月3日，公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在深交所主板上市申請(qǐng)順利通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的上會(huì)審核。

五、公司未來(lái)發(fā)展的展望

（一）公司整體發(fā)展戰(zhàn)略

公司不斷地致力于為追求高品質(zhì)生活的人們提供品質(zhì)卓越、安全舒適、環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品，并不斷地以創(chuàng)新技術(shù)詮釋著對(duì)品質(zhì)、舒適的極致追求。公司懷著“守正出新、走向國(guó)際化、永續(xù)發(fā)展”的企業(yè)愿景，專注于汽車零部件領(lǐng)域，堅(jiān)持“專業(yè)、品質(zhì)、負(fù)責(zé)”的戰(zhàn)略定位，朝著專業(yè)化、國(guó)際化的汽車零部件制造企業(yè)邁進(jìn)。公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，緊跟汽車零部件行業(yè)發(fā)展前沿，圍繞“管理數(shù)字化、技術(shù)創(chuàng)新化、制造自動(dòng)化、業(yè)務(wù)全球化”等方向發(fā)展。公司將通過(guò)持續(xù)提升管理、生產(chǎn)和研發(fā)能力，在不斷鞏固現(xiàn)有客戶與產(chǎn)品的同時(shí)，大力開(kāi)拓新客戶與新產(chǎn)品，積極發(fā)展新能源汽車專用零部件業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升公司在汽車零部件領(lǐng)域的行業(yè)地位，持續(xù)地以卓越的全球化企業(yè)為目標(biāo)而努力。

（二）未來(lái)三年發(fā)展計(jì)劃

公司以《中國(guó)制造2025》為指導(dǎo)，基于國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)整體形勢(shì)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和汽車及汽車零部件行業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀，制定本公司的未來(lái)三年的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃措施，具體如下：

1、優(yōu)化生產(chǎn)流程、擴(kuò)大產(chǎn)品產(chǎn)能

公司將不斷加大研發(fā)投入、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、完善管理制度及運(yùn)行機(jī)制，在保持既有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將更多高技術(shù)含量、高附加值、適應(yīng)市場(chǎng)需求和行業(yè)變化的汽車零部件產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

2、完善人才培養(yǎng)與激勵(lì)機(jī)制、提升員工專業(yè)能力

優(yōu)質(zhì)的人力資源是推動(dòng)公司自主創(chuàng)新、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的首要資源。公司將結(jié)合戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及實(shí)際情況，推行人才培養(yǎng)、發(fā)展和儲(chǔ)備計(jì)劃，建立可持續(xù)的人才梯隊(duì)。

3、建立和推行信息化系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化流程以提升管理效率

隨著公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司的管理水平將成為確保公司長(zhǎng)期發(fā)展的重要因素。公司將建立有效及可持續(xù)提升的信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和運(yùn)營(yíng)效率的提升。

4、發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，爭(zhēng)取更多新能源汽車零部件市場(chǎng)份額

公司未來(lái)三年將仍然以國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)為主，不斷提升公司市場(chǎng)份額，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，鞏固公司的行業(yè)的地位。同時(shí)，公司將順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷開(kāi)發(fā)新能源汽車專用零部件，積極爭(zhēng)取更多新能源汽車零部件項(xiàng)目定點(diǎn)。

5、資金籌措計(jì)劃

公司將嚴(yán)格按募集資金管理的相關(guān)規(guī)定管理和使用募集資金，并力爭(zhēng)早日使募集資金投資項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)效益。未來(lái)，隨著公司的進(jìn)一步發(fā)展，公司將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展及資本結(jié)構(gòu)需要，選擇適當(dāng)?shù)娜谫Y渠道，在保持合理負(fù)債結(jié)構(gòu)的前提下，運(yùn)用債務(wù)融資、股權(quán)融資和自身積累相結(jié)合的方式籌措資金，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供必要的資金支持。

（三）公司可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

近年來(lái)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，居民生活水平穩(wěn)步提高，部分居民消費(fèi)購(gòu)買意愿轉(zhuǎn)化為實(shí)際消費(fèi)行為，成為拉動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，公司下游汽車行業(yè)的景氣程度與宏觀經(jīng)濟(jì)和居民購(gòu)買力密切相關(guān)，公司業(yè)務(wù)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣度有很強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的直接影響，宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)可能對(duì)公司的持續(xù)盈利能力及成長(zhǎng)性造成不利影響。

2、創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

公司主要從事汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。隨著汽車行業(yè)從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等“新四化”正日益成為車企發(fā)力的方向，公司亦需要不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝等，以滿足整車廠的要求。公司長(zhǎng)期以來(lái)重視創(chuàng)新能力的發(fā)展和提升，一是在自身生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品研發(fā)等方面不斷創(chuàng)新改善，同時(shí)跟隨市場(chǎng)在新產(chǎn)品方面不斷擴(kuò)展；二是目前汽車零部件企業(yè)與下游客戶同步開(kāi)發(fā)已成為行業(yè)的主流趨勢(shì)，公司多年來(lái)持續(xù)參與下游客戶的同步研發(fā)，具有相應(yīng)的技術(shù)能力。但是，創(chuàng)新創(chuàng)造存在一定的不確定性，公司在自身的創(chuàng)新改善、新品研發(fā)及與客戶的協(xié)同開(kāi)發(fā)等方面存在不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，從而一定程度上影響公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

直接材料成本是產(chǎn)品成本的主要構(gòu)成部分，原材料的價(jià)格對(duì)公司產(chǎn)品成本有較大影響。公司主要原材料包括各種類型的塑料粒子、鋼材等，如果上述主要原材料的市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生較大波動(dòng)，將會(huì)影響公司直接材料成本，將會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

4、質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)

汽車行業(yè)的質(zhì)量和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)主要有汽車及汽車零部件的技術(shù)規(guī)范、最低保修要求和召回制度等，近年來(lái)國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的技術(shù)要求日趨嚴(yán)格，整車企業(yè)對(duì)其零部件供應(yīng)商的品質(zhì)及安全管理水平要求隨之進(jìn)一步提高，如果出現(xiàn)零部件質(zhì)量問(wèn)題，整車廠將可能通過(guò)質(zhì)量追溯機(jī)制向上游零部件供應(yīng)商索賠。公司生產(chǎn)的汽車零部件品種繁多、質(zhì)量要求高，一旦因本公司質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致客戶生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)用在整車后被大規(guī)模召回，公司將面臨客戶的索賠風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)未來(lái)的持續(xù)合作產(chǎn)生不利影響。

5、募集資金投向未達(dá)到預(yù)期收益風(fēng)險(xiǎn)

公司根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，本次募集資金用于“汽車零部件（慈溪）生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”、“研發(fā)中心及信息化升級(jí)項(xiàng)目”及“補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目”。上述項(xiàng)目系公司根據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目管理能力以及未來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)、下游汽車行業(yè)發(fā)展等多項(xiàng)因素綜合考慮審慎確定，但外部環(huán)境呈動(dòng)態(tài)變化，項(xiàng)目仍可能面臨無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。公司首次公開(kāi)發(fā)行股票后，公司的凈資產(chǎn)規(guī)模較發(fā)行前將有大幅增長(zhǎng)，但公司本次募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)和達(dá)產(chǎn)需要一定周期，其經(jīng)濟(jì)效益將逐步實(shí)現(xiàn)，亦存在一定不確定性。因此，公司存在凈資產(chǎn)收益率下降的風(fēng)險(xiǎn)。

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