申通快遞（002468）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片僅供參考)

（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略

公司秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，遵守監(jiān)管規(guī)則，尊重行業(yè)規(guī)律，做好快遞業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)體驗(yàn)及利潤的平衡；奉行長期主義的發(fā)展戰(zhàn)略，保持足夠的耐心和定力，踏踏實(shí)實(shí)做好企業(yè)經(jīng)營；堅(jiān)持練好內(nèi)功、運(yùn)營降本、品質(zhì)穩(wěn)定以及業(yè)務(wù)創(chuàng)新，將公司打造成中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞品牌。

1、聚焦經(jīng)濟(jì)型快遞主業(yè)，提升多元化的業(yè)務(wù)滲透

公司將繼續(xù)聚焦經(jīng)濟(jì)型快遞主業(yè)，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)型快遞網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持做有質(zhì)量的單量，穩(wěn)步提升公司市場規(guī)模。對內(nèi)分戰(zhàn)區(qū)建立競爭機(jī)制，不斷推動省區(qū)形成重視經(jīng)營與考核結(jié)果的理念；對外積極拓展增量合作渠道，建立多元化業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，提升多元化的業(yè)務(wù)滲透率，最終實(shí)現(xiàn)以快遞為主業(yè)、多元化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

2、打造差異化服務(wù)產(chǎn)品，提升客戶體驗(yàn)及滿意度

公司將構(gòu)建確定性的時(shí)效體系，縮小快遞淡旺季的時(shí)效差距，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量體系，建立起最具性價(jià)比的服務(wù)優(yōu)勢。公司將圍繞以客戶體驗(yàn)為先的終極目標(biāo)，加強(qiáng)對省區(qū)、加盟商的培訓(xùn)力度，搭建全面的履約監(jiān)控產(chǎn)品體系。展望未來，公司將針對不同類型的客戶及其需求推出按需配送、區(qū)域時(shí)效件以及大客戶服務(wù)等差異化服務(wù)產(chǎn)品，全面提升客戶體驗(yàn)及滿意度。

3、推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)科技引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展

公司高度重視自身數(shù)智化能力的建設(shè)，通過引進(jìn)一批高精尖的技術(shù)人才隊(duì)伍，打造全鏈路的數(shù)智化管控平臺，達(dá)成具備設(shè)計(jì)、研發(fā)、預(yù)警、管理及決策的智慧運(yùn)營平臺的建設(shè)目標(biāo)，同時(shí)，公司將加強(qiáng)內(nèi)部自主研發(fā)能力，聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴開展技術(shù)合作及科研攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)打造國內(nèi)一流、行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智化科技硬實(shí)力的目標(biāo)。

4、實(shí)施產(chǎn)能提升戰(zhàn)略，構(gòu)建堅(jiān)實(shí)且強(qiáng)大的運(yùn)營底盤

公司基于“立足當(dāng)下，著眼長遠(yuǎn)”的理念實(shí)施產(chǎn)能提升戰(zhàn)略，一方面快速補(bǔ)齊快遞產(chǎn)能吞吐的短板，提升中轉(zhuǎn)運(yùn)營效率，另一方面著眼長遠(yuǎn)建設(shè)多元化業(yè)務(wù)協(xié)同的智慧物流中心，為公司多元化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，公司將對全網(wǎng)中轉(zhuǎn)運(yùn)營場地進(jìn)行科學(xué)選址、超前規(guī)劃及合理布局，建立起強(qiáng)大且高效的中轉(zhuǎn)運(yùn)營體系；在智能設(shè)備投入上，公司將采取自主研發(fā)與引入先進(jìn)裝備相結(jié)合的方式，持續(xù)增加自動化分揀設(shè)備的投入，提升整體的分揀操作效率。

5、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模，促進(jìn)末端健康穩(wěn)定發(fā)展

公司將持續(xù)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，保障服務(wù)能力與經(jīng)營需求協(xié)調(diào)發(fā)展，積極響應(yīng)國家“兩進(jìn)一出”政策號召，加快推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，助力建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”，為廣大農(nóng)村消費(fèi)者提供寄遞服務(wù)；同時(shí)，公司還將結(jié)合實(shí)際情況開展網(wǎng)點(diǎn)汰換、整合工程，健全完善網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營異常的前置預(yù)警；出具風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)點(diǎn)解決方案、完善異常網(wǎng)點(diǎn)管理及備案機(jī)制，確保網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營健康穩(wěn)定；推出困難網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)基金扶持項(xiàng)目，促進(jìn)全網(wǎng)末端網(wǎng)絡(luò)健康穩(wěn)定發(fā)展。

（二）公司下年度經(jīng)營計(jì)劃

2022年，中國經(jīng)濟(jì)受到俄烏沖突、全球通脹、美聯(lián)儲加息等復(fù)雜多變的外部局勢影響，又面臨著地產(chǎn)暴雷、經(jīng)濟(jì)下行等內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，在艱難的內(nèi)外部環(huán)境下，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了一定的發(fā)展韌性，但快速迎來復(fù)蘇還是存在一定壓力。正如中央經(jīng)濟(jì)工作會議對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的定調(diào)：中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，仍然面臨“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力，外部環(huán)境亦是動蕩不安。

2023年，政府工作報(bào)告明確提出了GDP增長5%左右的目標(biāo)，該目標(biāo)統(tǒng)籌兼顧了未來高質(zhì)量發(fā)展的速度和方向，有效提振了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心，符合資本市場及公司的心理預(yù)期。2023年是國家推進(jìn)一系列重大戰(zhàn)略的開局之年，也是中國民營快遞企業(yè)發(fā)展和申通快遞品牌創(chuàng)立的30周年，具有十分重要的里程碑意義。三十而立再出發(fā)，砥礪奮進(jìn)譜新篇，而立之年的申通快遞將繼續(xù)秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，在經(jīng)營上練內(nèi)功、穩(wěn)底盤，不斷提升自身的經(jīng)營能力，為中國民營快遞行業(yè)的發(fā)展勇毅前行。2023年是公司的“用心服務(wù)年”，我們將堅(jiān)持“業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)體驗(yàn)及利潤”三駕馬車并駕齊驅(qū)、均衡發(fā)展，推動實(shí)現(xiàn)“中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”的發(fā)展目標(biāo)。

1、聚焦快遞主業(yè)，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模

2023年，公司將重點(diǎn)聚焦經(jīng)濟(jì)型快遞主業(yè)，堅(jiān)持“穩(wěn)定存量，拓展增量”的經(jīng)營思路，不斷加深與傳統(tǒng)主流電商平臺的合作，精準(zhǔn)定位客戶需求，提高綜合服務(wù)能力，通過時(shí)效改善和質(zhì)量提升來增強(qiáng)平臺商家的粘性，實(shí)現(xiàn)存量市場穩(wěn)定增長；持續(xù)引入與直播電商等新興電商平臺的合作，結(jié)合平臺要求以及自身服務(wù)優(yōu)勢，貼合消費(fèi)者多元化消費(fèi)需求，積極拓展平臺增量市場；堅(jiān)持開拓菜鳥裹裹、C2M、網(wǎng)格倉等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模，推動公司實(shí)現(xiàn)超過快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長率的目標(biāo)。

2、改善服務(wù)體驗(yàn)，塑造品牌心智

2023年，公司的主題是“用心服務(wù)年”，公司將繼續(xù)聚焦全鏈路時(shí)效提升以及服務(wù)質(zhì)量改善，通過優(yōu)質(zhì)的時(shí)效達(dá)成率和貼心的服務(wù)塑造申通質(zhì)效領(lǐng)先的品牌心智。關(guān)于時(shí)效提升，公司將重點(diǎn)圍繞以下方面展開：在網(wǎng)點(diǎn)交貨端，全面向多頻次交貨方向變革，大力提升網(wǎng)點(diǎn)交貨的積極性，推動交貨端時(shí)效趕超行業(yè)平均水平；在中心操作端，通過場地的新建及改擴(kuò)建、自動化設(shè)備投入以及推行班組計(jì)件制，補(bǔ)充產(chǎn)能缺口，提升吞吐效率；在干線運(yùn)輸端，開發(fā)智能路由系統(tǒng)，調(diào)整優(yōu)化干線路由，提高干線運(yùn)輸效率；在末端派送端，不斷增加二派、三派履約范圍，全面提升末端派送時(shí)效。關(guān)于服務(wù)質(zhì)量改善，公司將根據(jù)客戶需求提供多樣化的快遞解決方案，突出“質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”品牌深入商家和消費(fèi)者心智。2023年是公司品牌創(chuàng)立的30周年，公司將重點(diǎn)突出差異化服務(wù)，與商家攜手并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)共贏，同時(shí)公司還將繼續(xù)推廣按需配送服務(wù)，并逐步推動與不同平臺的業(yè)務(wù)合作，繼續(xù)優(yōu)化SOP操作要求，提升精細(xì)化管理能力，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的派送服務(wù)。

3、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)能再上新臺階

2023年，公司將持續(xù)推進(jìn)百億級產(chǎn)能提升項(xiàng)目，在去年新建及改擴(kuò)建項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)與合作伙伴的定制開發(fā)項(xiàng)目，例如與主流的物流地產(chǎn)商、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、區(qū)域性龍頭企業(yè)等合作伙伴開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，全面解決核心城市的中轉(zhuǎn)場地供應(yīng)短缺問題。公司全年計(jì)劃開展37個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，上述項(xiàng)目順利竣工投產(chǎn)后，常態(tài)化吞吐產(chǎn)能有望在2023年底提升至日均5,500萬單。

4、深化精細(xì)化管理，推動全網(wǎng)降本增效

2023年，公司將基于數(shù)智化管控工具以及業(yè)務(wù)規(guī)模提升的視角實(shí)施精細(xì)化管理，推動全網(wǎng)降本增效，主要將從以下方面重點(diǎn)著手：一是在全鏈路環(huán)節(jié)投入數(shù)智化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)分析挖掘降本空間，分環(huán)節(jié)細(xì)顆粒度管控成本；二是加大自動化分揀設(shè)備的投入，精準(zhǔn)快速提升人效、時(shí)效以及坪效；三是通過提升自有運(yùn)力結(jié)構(gòu)，建立數(shù)智化干線車隊(duì)，形成動態(tài)、靈活、可視的降本實(shí)施機(jī)制，優(yōu)化干線運(yùn)輸成本；四是提升末端派送效率，通過賦能網(wǎng)點(diǎn)投遞資源，及時(shí)掌握派件區(qū)域、單量以及時(shí)效情況，高效地開展末端派件工作。

5、優(yōu)化末端網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，深化網(wǎng)格化管理

2023年，公司將對末端網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研和治理，對于業(yè)務(wù)規(guī)模增長乏力、政策響應(yīng)不及時(shí)、經(jīng)營狀況不佳以及存在虛假簽收等問題的尾部網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，通過優(yōu)勝劣汰的方式改善末端網(wǎng)絡(luò)生態(tài)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)經(jīng)營能力。同時(shí)，公司也將繼續(xù)深化網(wǎng)格化管理模式，掌握一線網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)需求、經(jīng)營痛點(diǎn)以及市場動向，及時(shí)組建問題反饋小組以及搭建金融服務(wù)資源，幫助末端網(wǎng)點(diǎn)解決經(jīng)營堵點(diǎn)。

6、堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化戰(zhàn)略，構(gòu)筑科技硬實(shí)力

數(shù)智化轉(zhuǎn)型是未來快遞行業(yè)由傳統(tǒng)人力密集型的服務(wù)業(yè)向科技驅(qū)動型的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵命題，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，公司持續(xù)注重科技研發(fā)與運(yùn)用，依托于信息化、數(shù)字化、智能化等新興技術(shù)賦能，強(qiáng)化自主創(chuàng)新和研發(fā)能力。2023年，公司主要技術(shù)資源將重點(diǎn)投入在以下方面：一是超級商家平臺優(yōu)化升級，通過全場景物流售后服務(wù)能力和主動服務(wù)能力的建設(shè)，不斷提升公司服務(wù)的及時(shí)性、高效性和便捷性，解決多元化業(yè)務(wù)場景下的不同問題，滿足商家多樣性的訴求，為中小微客戶的成長保駕護(hù)航，助力申通打造高質(zhì)量、高效率的經(jīng)濟(jì)型快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；二是時(shí)效及質(zhì)量方面產(chǎn)品化，通過建立快遞網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)，綜合成本、質(zhì)量和時(shí)效平衡進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)仿真，從不同維度、不同時(shí)間跨度來統(tǒng)一數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)模型，讓仿真系統(tǒng)貼近真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，為時(shí)效規(guī)劃和調(diào)度提供決策支持，助力改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。

7、加強(qiáng)人才激勵(lì)和培養(yǎng)，凝聚團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力

為了凝聚核心骨干、增強(qiáng)員工信心、加強(qiáng)公司目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)綁定以及推動公司長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，公司于2022年推出了第一期員工持股計(jì)劃，該激勵(lì)計(jì)劃的推出取得了積極的成效。2022年末公司啟動新一輪股份回購計(jì)劃，截止2023年3月30日，公司此次股份回購方案已實(shí)施完畢，累計(jì)回購股份490.07萬股，回購金額4,996萬元，此次回購股份主要用于股權(quán)激勵(lì)或員工持股計(jì)劃，重點(diǎn)激勵(lì)優(yōu)秀人才，調(diào)動其積極性，促進(jìn)公司業(yè)績考核目標(biāo)的達(dá)成，增強(qiáng)公司核心競爭力。

在人才激勵(lì)的同時(shí)，公司也高度重視核心人才的培養(yǎng)，公司將在2022年培訓(xùn)體系基礎(chǔ)之上，持續(xù)深化核心崗位人才儲備機(jī)制；持續(xù)開展一線人才梯隊(duì)的培養(yǎng)、選拔與任用；建設(shè)全網(wǎng)培訓(xùn)平臺（夜校模式）針對性地提升員工專業(yè)

知識、職業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)說到做到、能上能下的申通人，在關(guān)鍵崗位上持續(xù)輸出高質(zhì)量人才，在公司層面上凝聚一群充滿戰(zhàn)斗力的職業(yè)化隊(duì)伍。

（三）主要風(fēng)險(xiǎn)因素及公司應(yīng)對策略

1、市場風(fēng)險(xiǎn)

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)波動的風(fēng)險(xiǎn)

快遞行業(yè)總體上與宏觀經(jīng)濟(jì)增長速度呈現(xiàn)較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)要素的變動將會影響快遞行業(yè)的服務(wù)總量進(jìn)而影響行業(yè)內(nèi)公司的經(jīng)營業(yè)績。在經(jīng)濟(jì)處于擴(kuò)張時(shí)期，貨物運(yùn)輸供求增加，快遞行業(yè)繁榮；反之，在經(jīng)濟(jì)處于緊縮時(shí)期，貨物運(yùn)輸供求減少，快遞行業(yè)也蕭條冷淡，上述宏觀經(jīng)濟(jì)的波動情況，將對整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生不同程度的影響，進(jìn)而對我國快遞行業(yè)的整體發(fā)展以及申通快遞未來業(yè)務(wù)增長情況產(chǎn)生一定影響。

公司及時(shí)跟蹤宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化，制定針對性防范措施，以規(guī)避對公司經(jīng)營不利的宏觀經(jīng)濟(jì)波動的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）市場競爭導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)

國內(nèi)快遞行業(yè)經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，市場競爭已較為激烈。雖然申通快遞對快遞業(yè)務(wù)定位和發(fā)展已做好長期發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)營計(jì)劃，但仍將面對快遞市場的激烈競爭。另外，我國電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的競爭，導(dǎo)致消費(fèi)者對與其相關(guān)的快遞服務(wù)品質(zhì)要求日益提高。部分大型電子商務(wù)企業(yè)，通過自建物流體系的方式降低對第三方物流企業(yè)的依賴，一方面可以更好的滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要，另一方面也可以為在其電子商務(wù)平臺開展業(yè)務(wù)的其他企業(yè)提供相應(yīng)的快遞服務(wù)。因此，申通快遞在相關(guān)領(lǐng)域面臨的競爭也日趨激烈。如申通快遞不能采取積極有效措施應(yīng)對目前的市場競爭格局，將面臨業(yè)務(wù)增長放緩及市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

公司將密切關(guān)注市場競爭格局的變化情況，相應(yīng)調(diào)整自身的業(yè)務(wù)定位和長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃采取積極有效措施應(yīng)對市場競爭格局。

2、政策風(fēng)險(xiǎn)

申通快遞的快遞業(yè)務(wù)屬于許可經(jīng)營項(xiàng)目，受《郵政法》《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》《快遞市場管理辦法》《快遞服務(wù)》與《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》等法律規(guī)范、行政規(guī)章的監(jiān)管與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的約束。國家相關(guān)法律法規(guī)或產(chǎn)業(yè)政策的變化和調(diào)整，可能直接影響申通快遞所在行業(yè)的市場競爭格局，并影響申通快遞的經(jīng)營業(yè)績。公司將密切關(guān)注國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的變化，對其進(jìn)行分析研究，加強(qiáng)與地方政府的溝通和聯(lián)系，提高公司應(yīng)變能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

（1）加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

申通快遞的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)采用加盟模式，該模式有利于申通快遞借助加盟商的優(yōu)勢進(jìn)行快遞網(wǎng)絡(luò)的布局和營銷網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，同時(shí)也有利于申通快遞節(jié)約資金投入，降低投資風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在申通快遞業(yè)務(wù)量及創(chuàng)利方面發(fā)揮重要作用，但如果申通快遞的重要加盟商發(fā)生變動，將會對申通快遞的經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。申通快遞通過與營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟商簽訂加盟合同的方式，對加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)日常運(yùn)營的各個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范，報(bào)告期內(nèi)，申通快遞加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)開展情況良好，且申通快遞在多年經(jīng)營中一直注重同加盟商保持良好關(guān)系。盡管申通快遞對加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在品牌、價(jià)格、收派區(qū)域、面單信息、店鋪裝修等方面進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理，但加盟營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的人、

財(cái)、物均獨(dú)立于申通快遞，經(jīng)營計(jì)劃也根據(jù)其業(yè)務(wù)目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)偏好自主確定。若因加盟商嚴(yán)重違反加盟合同或因其在人、財(cái)、物投入和經(jīng)營管理等方面無法達(dá)到申通快遞的要求或經(jīng)營活動有悖于申通快遞的品牌經(jīng)營宗旨，申通快遞將解除或不與其續(xù)簽加盟合同，從而影響到申通快遞的業(yè)務(wù)收入或使得申通快遞的品牌形象受到損害。公司將繼續(xù)加強(qiáng)加盟商的管理，引導(dǎo)其規(guī)范經(jīng)營，建立并保持良好的合作關(guān)系；制定加盟管理辦法，對各加盟商收取一定比例的押金，以防止加盟商嚴(yán)重違反加盟合同或因其在人、財(cái)、物投入和經(jīng)營管理等方面無法達(dá)到申通快遞的要求或經(jīng)營活動有悖于申通快遞的品牌經(jīng)營宗旨的情況的發(fā)生時(shí)，賠償公司的相應(yīng)損失。

（2）燃油價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)輸成本是快遞行業(yè)的主要成本之一，而燃油成本又是運(yùn)輸成本的重要組成部分，燃油價(jià)格的波動將會對快遞企業(yè)的利潤水平造成一定影響。若未來燃油價(jià)格大幅上漲，公司將存在一定的成本上升壓力。

為了應(yīng)對燃油價(jià)格的波動風(fēng)險(xiǎn)，公司將從以下方面應(yīng)對：首先，公司通過進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局、路由線路，提升車輛裝載率等方式提高資源使用效率；其次，公司建立了成熟的運(yùn)營和成本監(jiān)控機(jī)制，在油價(jià)波動大的時(shí)候，根據(jù)發(fā)改委調(diào)價(jià)日提前判斷油價(jià)趨勢進(jìn)行提前采購，通過上述舉措可以有效降低燃油波動對公司成本的影響。

（3）租賃場地的經(jīng)營模式及部分租賃房產(chǎn)權(quán)屬尚不完善的風(fēng)險(xiǎn)

在業(yè)務(wù)快速發(fā)展階段，為加快資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，申通快遞的部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心采取租賃的形式取得。由于申通快遞對該等租賃場地并不擁有所有權(quán)，因此存在租賃協(xié)議到期后無法與出租方繼續(xù)簽訂租賃協(xié)議的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，申通快遞已根據(jù)其經(jīng)營的實(shí)際情況，按照各區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心的重要程度并考慮業(yè)務(wù)開展的靈活性，與不同的轉(zhuǎn)運(yùn)中心出租方簽訂了期限不等的租賃協(xié)議或者購買部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)的土地和房產(chǎn)。同時(shí)，對于轉(zhuǎn)運(yùn)中心的租賃，申通快遞一直遵循適度超前的原則，以動態(tài)規(guī)劃的形式進(jìn)行，一方面通過持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局從而促進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心利用效率，另一方面，也積極與大型的物流地產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。報(bào)告期內(nèi)，申通快遞未發(fā)生因無法與出租方續(xù)簽租賃協(xié)議導(dǎo)致申通快遞正常經(jīng)營受到重大不利影響的情況。

另外，由于部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心租賃的房產(chǎn)權(quán)屬不完善，第三方可能因此提出異議并可能致使申通快遞不能按照相應(yīng)租賃合同之約定繼續(xù)使用該等房屋，或可能導(dǎo)致申通快遞遭受損失。申通快遞一方面就上述租賃房屋的產(chǎn)權(quán)瑕疵問題與出租方持續(xù)溝通，督促出租方最大可能完善房屋產(chǎn)權(quán)手續(xù)，并由出租方出具承諾約定，若因出租方存在產(chǎn)權(quán)方面的瑕疵導(dǎo)致申通快遞發(fā)生損失的情況下，出租方將承擔(dān)相應(yīng)損失。另一方面，申通快遞通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低租賃房屋產(chǎn)權(quán)存在瑕疵的轉(zhuǎn)運(yùn)中心的比例，從而降低其對申通快遞經(jīng)營業(yè)績可能帶來的不利影響。鑒于申通快遞已與場地出租方簽訂了租賃協(xié)議，根據(jù)中國法律及協(xié)議的約定，若出租方因該等房屋權(quán)屬存在瑕疵的原因?qū)е缕溥`反與申通快遞簽訂的租賃協(xié)議，則申通快遞有權(quán)就因此遭受的損失向出租方提出賠償要求。

（4）車輛運(yùn)營安全事故可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)

申通快遞的主營業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù)，道路運(yùn)輸安全事故是申通快遞面臨的難以完全避免的重大風(fēng)險(xiǎn)之一。道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生可能導(dǎo)致申通快遞面臨賠償、車輛損毀及受到交通主管部門的處罰等風(fēng)險(xiǎn)。即使申通快遞為運(yùn)輸經(jīng)營車輛按照國家規(guī)定投保相應(yīng)的保險(xiǎn)，可在一定程度上降低交通事故發(fā)生后的賠償支出，但當(dāng)保險(xiǎn)賠付金額無法完全滿足事故賠償支出時(shí)，將導(dǎo)致申通快遞發(fā)生額外的費(fèi)用從而對申通快遞的聲譽(yù)、客戶關(guān)系及經(jīng)營業(yè)績方面產(chǎn)生一定的影響。

公司將進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理、使用、維修保養(yǎng)方面的管理，加強(qiáng)駕駛員安全意識培訓(xùn)，同時(shí)總結(jié)安全事故歷史數(shù)據(jù)，規(guī)劃購買相應(yīng)理賠額度的保險(xiǎn)。

（5）信息系統(tǒng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)

申通快遞現(xiàn)有的信息系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)流程及內(nèi)部管理各個(gè)環(huán)節(jié)的全面覆蓋，并存儲了大量的客戶、業(yè)務(wù)及管理相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。隨著申通快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)快速增長，申通快遞開展業(yè)務(wù)運(yùn)營、提供服務(wù)客戶及實(shí)現(xiàn)申通快遞管控對信息系統(tǒng)的依賴程度也日漸提高。但是由于原有設(shè)備及系統(tǒng)承載能力有限，或尚未完成優(yōu)化改進(jìn)，根據(jù)申通快遞信息技術(shù)部門的統(tǒng)計(jì)，申通快遞在以往發(fā)生過局部、短暫的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，雖未影響申通快遞業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營，但在一定程度上對申通快遞內(nèi)部信息收集匯總及時(shí)性產(chǎn)生了不利影響。

公司繼續(xù)重視對信息系統(tǒng)的持續(xù)研發(fā)和升級，以滿足申通快遞戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的需要，同時(shí)制定并嚴(yán)格執(zhí)行定期備份服務(wù)器數(shù)據(jù)的管理制度，以防止數(shù)據(jù)丟失，或由于受到惡意攻擊，導(dǎo)致申通快遞的業(yè)務(wù)開展和客戶服務(wù)出現(xiàn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

（6）不可抗力的風(fēng)險(xiǎn)

申通快遞的快遞業(yè)務(wù)主要依靠各類車輛進(jìn)行公路運(yùn)輸，因此不可避免的受到天氣和道路運(yùn)輸條件的影響。由于我國各地區(qū)的自然環(huán)境及氣候條件不同，因此隨著申通快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)在全國范圍的覆蓋程度不斷提高，將不可避免的面臨更多諸如臺風(fēng)、暴雨、地震及各類自然災(zāi)難的影響。類似的重大自然災(zāi)害等不可抗力因素，均可能妨礙申通快遞正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，并在一定程度上影響當(dāng)年的經(jīng)營業(yè)績。

公司繼續(xù)完善已經(jīng)建立的災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制，確保在災(zāi)害期間快速響應(yīng)、恢復(fù)生產(chǎn)，盡力減少在生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可抗力帶來的損失。

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