(相關資料圖)
格隆匯3月7日丨海豐國際(01308.HK)公布，截至2022年12月31日止年度，集團實現(xiàn)收入41.13億美元，同比增長36.5%；毛利19.79億美元，同比增長50.0%，毛利率由上年同期的43.8%升至48.1%；公司股東應占年內(nèi)利潤19.44億美元，同比增長67.2%；每股基本盈利為0.73美元，宣派末期股息每股1.60港元。
集團集裝箱航運物流業(yè)務賺取的收入由截至2021年12月31日止年度的約29.83億美元增加約37.5%至截至2022年12月31日止年度的約41.02億美元。該增加乃由于來自集裝箱航運及延伸物流業(yè)務的(i)集裝箱航運量由2021年的314.21萬個標準箱增加約3.8%至2022年的326.19萬個標準箱；及(ii)平均運費(不包括互換倉位費收入)由2021年的826.9美元╱標準箱增加約33.0%至2022年的1099.6美元╱標準箱的合并影響所致。
集團干散貨及其他業(yè)務賺取的收入由截至2021年12月31日止年度的約2920萬美元減少約63.4%至截至2022年12月31日止年度的約1070萬美元。該減少主要由于陸續(xù)出售干散貨船舶導致經(jīng)營天數(shù)減少所致。
展望2023年，全球經(jīng)濟增長總體動力不足，集裝箱船舶運力交付大幅增長，預計行業(yè)將面臨嚴峻挑戰(zhàn)?？v觀全球亞洲經(jīng)濟相對樂觀，國際貨幣基金組織和亞洲開發(fā)銀行對亞洲市場2023年的經(jīng)濟增長預測為4.9%，特別是中國防疫政策調(diào)整和經(jīng)濟總體回升，將給亞洲區(qū)貿(mào)易增長注入活力。隨著國際海事組織(IMO)對于全球航運業(yè)船舶能效指數(shù)(EEXI)與碳排放強度指數(shù)(CII)認證措施的實施，老齡船舶陸續(xù)淘汰，將限制區(qū)域內(nèi)有效運力的增長。公司深耕亞洲市場，優(yōu)化資產(chǎn)配置和經(jīng)營效率，有能力把握行業(yè)調(diào)整帶來的機遇。
